जुलाई 2014 में 25 किलोमीटर लंबी उधमपुर-कटरा रेलवे लाइन का उद्घाटन करने के बाद, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने लोगों को आश्वासन दिया कि कश्मीर को उनके कार्यकाल के दौरान देश के बाकी हिस्सों से जोड़ा तथा एकीकृत किया जाएगा। मौजूदा सरकार पीएम मोदी द्वारा किए गए वादे को पूरा करने के लिए पूरी तरह तैयार है। साल के अंत तक उत्तरी कश्मीर में बारामूला को रेलवे नेटवर्क के माध्यम से कन्याकुमारी से जोड़ा जाएगा। पहले कार्यकाल में पीएम मोदी ने सुनिश्चित किया कि कटरा तथा बनिहाल के बीच रेल लिंक का काम तेजी से हो। जबकि दूसरे कार्यकाल के दौरान, पीएम मोदी ने रेलवे परियोजना को पूरा करने की समय सीमा निर्धारित की जो कश्मीर को सभी मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करेगी।
कश्मीर को कन्याकुमारी से जोड़ने वाली रेलवे परियोजना की आधारशिला 1997 में रखी गई थी। लेकिन परियोजना का काम कछुआ गति से हुआ। हालांकि, पीएम मोदी के तहत इसे पूरा करने पर विशेष जोर दिया गया था।
अधिकारियों के मुताबिक, 2014 तक उत्तर रेलवे को सालाना 700-800 करोड़ रुपए ही मिलते थे। लेकिन, 2023-24 के रेल बजट में जेके में रेलवे परियोजना के लिए 6,000 करोड़ रुपये आवंटित किए गए थे।
कश्मीर को कन्याकुमारी से जोड़ने वाली रेलवे लाइन इस साल पूरी होने वाली है, तथा विशेष रूप से डिज़ाइन की गई 'वंदे भारत' ट्रेनें भी अगले साल तक इस क्षेत्र में चलेंगी।
उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेलवे लाइन का काम अंतिम चरण में पहुंच गया है। चिनाब और अंजी पुलों तथा प्रमुख सुरंगों का काम भी पूरा होने वाला है।
चिनाब रेलवे पुल, जो दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों में से एक है, इसको 'इंजीनियरिंग का चमत्कार' माना जाता है तथा यह एफिल टॉवर से भी ऊंचा है।
कश्मीर के लिए इन स्पेशल ट्रेनों के निर्माण के दौरान तापमान तथा बर्फ समेत कई पहलुओं का ध्यान रखा गया है। उच्च-वेग वाली हवाएं, अत्यधिक तापमान, भूकंप-प्रवण क्षेत्र, हाइड्रोलॉजिकल प्रभाव- हर चीज का विस्तार से अध्ययन किया गया है।
जब भाजपा के नेतृत्व वाले केंद्र ने 5 अगस्त, 2019 को जेके के विशेष दर्जे को निरस्त कर दिया, तो प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने वादा किया था कि जे के को देश तथा दुनिया की सबसे अच्छी सुविधाएं और बुनियादी ढांचा मिलेगा।
आने वाले दिनों में, उत्तर रेलवे ने घोषणा की कि उत्तरी कश्मीर की आखिरी टाउनशिप उरी को भी रेल नेटवर्क के माध्यम से जोड़ा जाएगा।

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