उज्जवल भविष्य के लिए जम्मू-कश्मीर के बुनियादी ढांचे का कायाकल्प अब बस एक पुल दूर

श्रीनगर 27 मई : भव्य हिमालय के बीच स्थित, जम्मू और कश्मीर भारत के मुकुट में एक अद्वितीय स्थान रखता है। हालाँकि, इस सुरम्य स्वर्ग को पुलों की अनुपस्थिति या उनकी गिरावट जैसी एक महत्वपूर्ण चुनौती का सामना करना पड़ता है। ये महत्वपूर्ण परिवहन धमनियाँ, उम्र, उपेक्षा और चरम मौसम की घटनाओं के कारण सार्वजनिक सुरक्षा को खतरे में डालती हैं और सामान्य स्थिति के लिए प्रयास कर रहे क्षेत्र में आर्थिक पुनरुद्धार में बाधा डालती हैं।

आंकड़ों पर बारीकी से नजर डालने से चुनौती की व्यापकता का पता चलता है। जम्मू तथा कश्मीर के लोक निर्माण विभाग की 2021 की रिपोर्ट के अनुसार, इस क्षेत्र में 3,800 से अधिक पुल हैं, जिनमें से एक महत्वपूर्ण हिस्सा 20 वीं शताब्दी के मध्य में बनाया गया था। बीते युग के लिए डिज़ाइन किए गए ये पुल, लगातार बढ़ती यातायात मात्रा को संभालने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, जो पिछले दशक में सालाना अनुमानित 4% की वृद्धि हुई है। पर्याप्त रखरखाव की कमी इस समस्या को और बढ़ा रही है। उपर्युक्त सीएजी रिपोर्ट ने पुल निरीक्षणों की एक चिंताजनक प्रवृत्ति को उजागर किया जो अक्सर सरसरी या पूरी तरह से अनुपस्थित थी, जिसके कारण अरबों रुपये की महत्वपूर्ण मरम्मत का अनुमान लगाया गया था।

हाल ही में श्रीनगर में एक त्रासदी हुई थी, जहां उस क्षेत्र में पुल की अनुपस्थिति के कारण अप्रत्यक्ष रूप से हुई 'नाव पलटने की दुर्घटना' में बहुमूल्य जानें चली गईं। 2014 की विनाशकारी बाढ़ क्षेत्र की पुल भेद्यता की स्पष्ट याद दिलाती है। "करंट साइंस" में प्रकाशित शोध में व्यापक पुल विफलताओं के लिए महत्वपूर्ण योगदानकर्ताओं के रूप में दस्त (पुल की नींव के आसपास नदी के तल का कटाव), मलबे का प्रभाव और बाढ़ के पानी की तीव्र शक्ति की पहचान की गई है। हालाँकि पुनर्निर्माण के प्रयास किए गए हैं, लेकिन मरम्मत की पर्याप्तता और भविष्य की चरम मौसम की घटनाओं के प्रति इन पुलों के लचीलेपन को लेकर चिंताएँ बनी हुई हैं। राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल (एनडीआरएफ) के सहयोग से जम्मू और कश्मीर सरकार का अनुमान है कि कम से कम 180 पुलों को समान बाढ़ का सामना करने के लिए और अधिक सुदृढ़ीकरण या पूर्ण पुनर्निर्माण की आवश्यकता है।

जम्मू और कश्मीर में पुल की खराब स्थिति के परिणाम संरचनात्मक चिंताओं से कहीं अधिक दूर तक फैले हुए हैं। सार्वजनिक सुरक्षा एक प्राथमिक चिंता है, दुर्घटनाएं और मौतें लगातार खतरा बनी हुई हैं। इसके अलावा, खराब होते पुल आर्थिक बाधाओं के रूप में कार्य करते हैं, जिससे लोगों और सामानों की आवाजाही में बाधा आती है। कश्मीर चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के 2023 के एक अध्ययन में अनुमान लगाया गया है कि खराब बुनियादी ढांचे के कारण पुल बंद होने और यातायात की भीड़ से क्षेत्र को व्यापार और पर्यटन राजस्व में सालाना 10 अरब रुपये से अधिक का नुकसान होता है। यह आर्थिक स्थिरता निवेश और रोजगार सृजन को हतोत्साहित करती है, जिससे आगे बाधा उत्पन्न होती है। क्षेत्र का समग्र विकास. पुल के बुनियादी ढांचे की कमियों को दूर करना केवल सार्वजनिक सुरक्षा चिंता का विषय नहीं है; यह कश्मीर की पूर्ण आर्थिक क्षमता को खोलने और सामान्य स्थिति में वापसी को मजबूत करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।

इस संकट से निपटने के लिए एक बहु-आयामी दृष्टिकोण की आवश्यकता है, जिसमें सरकारी एजेंसियों, बुनियादी ढांचा विशेषज्ञों और निजी क्षेत्र के बीच सहयोग की आवश्यकता तथा कुछ प्रमुख कदम उठाने की जरूरत है।

रखरखाव में निवेश में वृद्धि: उन्नत गैर-विनाशकारी परीक्षण तकनीकों का उपयोग करके योग्य इंजीनियरों द्वारा नियमित निरीक्षण महत्वपूर्ण है। सरकार ने पुल निरीक्षण और रखरखाव गतिविधियों के लिए 2024-25 के बजट में अतिरिक्त ₹5 बिलियन आवंटित करने का प्रस्ताव दिया है।

आधुनिकीकरण और उन्नयन: मौजूदा पुलों का मूल्यांकन करने की आवश्यकता है और, जहां आवश्यक हो, आधुनिक भूकंपीय और बाढ़-प्रतिरोधी मानकों के अनुसार निर्मित संरचनाओं को उन्नत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। पूर्वनिर्मित पुल तत्वों और उच्च प्रदर्शन वाले कंक्रीट का उपयोग स्थायित्व सुनिश्चित करते हुए निर्माण में तेजी ला सकता है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने अगले पांच वर्षों में जम्मू और कश्मीर में पुल उन्नयन परियोजनाओं के लिए ₹200 बिलियन निर्धारित किए हैं।

टिकाऊ सामग्री और तकनीक: विशेषज्ञ पुल निर्माण और मरम्मत के लिए फाइबर-प्रबलित पॉलिमर और जियोसिंथेटिक्स जैसी टिकाऊ सामग्री का उपयोग करने की सलाह देते हैं। ये सामग्रियां पारंपरिक तरीकों की तुलना में बेहतर ताकत, संक्षारण प्रतिरोध और कम पर्यावरणीय प्रभाव प्रदान करती हैं। भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी) जम्मू ऐसे नवीन समाधानों के कार्यान्वयन के लिए सक्रिय रूप से शोध और वकालत कर रहा है।

बेहतर समन्वय और सार्वजनिक-निजी भागीदारी आर एंड बी विभाग, एनएचएआई और स्थानीय अधिकारियों जैसी सरकारी एजेंसियों के बीच बेहतर सहयोग, परियोजना प्राथमिकता और कुशल निष्पादन के लिए महत्वपूर्ण है। इसके अतिरिक्त, पीपीपी मॉडल की खोज से पुल निर्माण और रखरखाव परियोजनाओं के लिए निजी क्षेत्र के निवेश और विशेषज्ञता का लाभ उठाया जा सकता है।

जम्मू और कश्मीर के पुल बुनियादी ढांचे में निवेश करना केवल संरचनात्मक चिंताओं को दूर करने के बारे में नहीं है; यह सामान्य स्थिति की स्थायी भावना को बढ़ावा देने और आर्थिक विकास को गति देने के लिए उत्प्रेरक है। बेहतर कनेक्टिविटी से न केवल सार्वजनिक सुरक्षा बढ़ेगी बल्कि वस्तुओं और सेवाओं की आवाजाही में भी सुविधा होगी, व्यापार और पर्यटन को पुनर्जीवित किया जाएगा। इससे, बदले में, नौकरियाँ पैदा होंगी, निवेश आकर्षित होंगे ।